Vätskedensitet (vatten, gasol, diesel, bensin)
Varje liter vätska ombord väger något och äter direkt av husbilens nyttolast. Tabellen visar densiteten för färskvatten, gasol, diesel och bensin. Vatten väger ett kilo per liter; en full 100-liters tank är alltså 100 kilo som måste rymmas inom totalvikten. Vikten räknar du om i vätskeviktsräknaren.
| Vätska | Densitet | Vikt per 10 liter |
|---|---|---|
| Färskvatten / gråvatten | 1,00 kg/L | 10,0 kg |
| Gasol (flytande propan) | 0,51 kg/L | 5,1 kg |
| Diesel | 0,84 kg/L | 8,4 kg |
| Bensin | 0,75 kg/L | 7,5 kg |
Densiteter vid normal temperatur. Vatten väger 1 kg/liter; varje liter ombord äter direkt av nyttolasten.
Vätskorna är den post som spräcker viktbudgeten
Densitetstabellen ser oskyldig ut tills man räknar på hela ekipaget. En full färskvattentank på hundra liter är hundra kilo. Fyller du dessutom gråvattentanken under resans gång — vilket sker automatiskt, eftersom nästan allt vatten kommer tillbaka — kan du ha tvåhundra kilo vatten ombord utan att ha lastat en enda väska. Lägg till en full dieseltank på nittio liter, som är ytterligare drygt sjuttiofem kilo, och två gasolflaskor på tjugo kilo styck, och vätskorna ensamma har ätit upp en stor del av en typisk nyttolast.
Det är också därför man behöver läsa registreringsbeviset noga. Tjänstevikten är definierad med en viss fyllnadsgrad — vanligen full bränsletank och ofta en viss andel färskvatten — medan resten läggs på nyttolasten. Blandar man ihop de två räknar man samma kilo två gånger, eller inte alls. Vätskeviktsräknaren gör om dina volymer till kilo, och nyttolasträknaren visar vad som blir kvar.
Den praktiska slutsatsen är enkel och kostar ingenting: kör med halvfull färskvattentank och tömd gråvattentank när du inte behöver dem. Femtio till hundra kilo frigjord nyttolast är mer än de flesta viktbesparande tillbehör ger, och vatten finns att fylla på framme. Hur lasten fördelar sig mellan axlarna kontrollerar du sedan i axeltrycksräknaren — totalvikten kan stämma medan en axel ändå är överlastad.