Beräkna axeltryck och lastfördelning

Räkna ut hur mycket en placerad last lägger till på bakaxeln respektive framaxeln med hjälp av momentbalans kring axlarna.

Räknare

Tillkommer på bakaxel257 kg

Tillkommer på framaxel43 kg

Total tillagd last300 kg

Lasten på 300 kg lägger cirka 257 kg på bakaxeln och 43 kg på framaxeln. Jämför alltid mot fordonets max axeltryck i registreringsbeviset.

Axeltrycket avgör hur en lasts vikt fördelar sig på fram- och bakaxeln, och det styrs av var i fordonet du placerar tyngden. Fysiken bakom är en enkel momentbalans kring axlarna: ju längre bak en last ligger, desto större andel hamnar på bakaxeln och desto mindre — ibland negativ — på framaxeln. Det är därför ett tungt bakgarage eller en cykelhållare längst bak kan ge för högt bakaxeltryck trots att totalvikten är godkänd.

Den här räknaren tar lastens vikt, dess avstånd från framaxeln och fordonets hjulbas och fördelar vikten med momentbalans. Bakaxeln bär last gånger avstånd delat med hjulbasen; resten hamnar på framaxeln. Sitter lasten bakom bakaxeln blir framaxelbidraget negativt — lasten lyfter helt enkelt framvagnen. Modellen är ren statik och åldras inte; den hänger bara på de mått du matar in.

Formel

bakaxel = last · avstånd / hjulbas\nframaxel = last − bakaxel

last – den placerade lastens vikt (kg)
avstånd – lastens avstånd från framaxeln (m)
hjulbas – avstånd mellan fram- och bakaxel (m)

Räkneexempel

En last på 300 kg som placeras 3,0 m bakom framaxeln, hjulbas 3,5 m:

bakaxel = 300 · 3,0 / 3,5 ≈ 257 kg. Framaxeln får då 300 − 257 ≈ 43 kg. Flyttar du i stället lasten bakom bakaxeln (avstånd större än hjulbasen) blir framaxelbidraget negativt, och framvagnen avlastas.

Bakgrund & praktik

Momentbalansen visar bara hur en tillkommande last fördelas — det egna fordonets tomvikt har redan sin egen fördelning från fabrik. För hela bilden behöver du veta vad varje axel väger redan från början och lägga till resultatet här ovanpå. Den verkliga gränsen är fordonets max axeltryck, som står i registreringsbeviset; vår beräkning är en uppskattning och ersätter inte en vägning.

Att hålla totalvikten räcker alltså inte — du måste även hålla axeltrycken. Kontrollera samtidigt hur mycket last du har att röra dig med i nyttolasträknaren, hur tungt en koppling belastas i kulviktsräknaren och hur mycket vatten och gasol väger i vätskeviktsräknaren. Placera tunga saker lågt och nära bakaxeln för bästa köregenskaper.

Vanliga frågor

Varför blir framaxeltrycket negativt?

Det händer när lasten placeras bakom bakaxeln, alltså längre bak än hjulbasen. Då fungerar bakaxeln som en hävstångspunkt och lasten lyfter framvagnen i stället för att belasta den.

Var hittar jag max tillåtet axeltryck?

Det står i fordonets registreringsbevis (del 1), separat för fram- och bakaxel. Beräkningen här ska alltid jämföras mot de värdena.

Ger för högt bakaxeltryck dålig körning?

Ja. För mycket vikt bak avlastar framaxeln, vilket försämrar styrning och väggrepp, särskilt på hala vägar. Flytta tunga saker framåt och lågt för stabilare körning.

Räknar verktyget in fordonets egen vikt?

Nej, det visar bara hur en tillagd last fördelar sig. Det egna fordonet har redan sin fördelning från fabrik som du behöver lägga resultatet ovanpå.